TERRITOIRES URBAINS architectes urbanistes

Les pistes d’amélioration de l’accessibilité et de la mobilité interne proposées sont raisonnées de deux manières.

 

Tout d’abord, en tant que règles, principes et outils fixant un objectif et un cadre aux aménagements à venir. Ils portent notamment sur :

 

• des parcours et des itinéraires marchables et cyclables, évidents et lisibles, confortables et continus,

• des véritables trottoirs, suffisamment larges, où on peut marcher à 1 ou à 2 ou encore avec des enfants ou une poussettes, et où on peut se croiser,

• une gestion fine des dénivelés

• une végétalisation conséquente et des parcours ombragés l’été,

• un éclairage adapté

• un positionnement raisonné des arrêts de transport (chaque arrêt est une micro/mini polarité dans le dispositif urbain) …

• et une attention au confort d’attente

• …

 

Ensuite sur les situations identifiées et circonstanciées en amont et qui appellent des réponses à court et moyen terme ; elles donnent lieu à une déclinaison et à la mise en œuvre des objectifs d’aménagement. L’ensemble des propositions avancées à cette étape sont raisonnés et abordées en articulation et en cohérence avec les études et les projets menés par les équipes de maîtrise d’œuvre urbaine mobilisées sur ces territoires dans le cadre du NPNRU. Il s’agit bien là de s’inscrire dans les dynamiques et stratégies de renouvellement urbain engagées.

 

Ces pistes d’amélioration sont ensuite déclinées dans le programme d’action proposé.